4月30日，旅行第四十一天。今天是四月的最後一天。而感覺四月的第一天已經是好久以前的事情，很快我就會躺在家裡的沙發上，
看著呼嚕嚕的貓，想著現在的這一切，都是好久以前的事情，而此刻的我還在這個回憶裡面存在著，還能製造一點什麼供日後回味。
第二次睡在室內的榻榻米，依然是那樣的無懈可擊，睡熟之後就開始偏離睡墊四處滾動。鬧鐘響了又關、響了又關，直到三點才甘願起床。
連續舒舒服服的睡了兩晚安穩而且時間很長的覺，整個人精神都恢復了，精神跟肉體（謝謝酸痛軟膏）的狀態都絕佳。
過夜的地方太舒適，幾度睡醒的時候一時沒有辦法想起自己身在何方。
外頭跟昨天一樣，一大早就起霧，氣溫只有7度（然後一路上升到25度），沒多加件衣服就上路了。
冷只有一開始這短短的開場才有感覺，很快就會全身熱的冒汗。衣服穿穿脫脫的實在太麻煩～
早餐先吃昨天買的麵包，接下來要騎車進入市區才有東西可以吃了，約莫六點出發。
昨天跟今天走的這條國道45，從地圖上看起來是沿海的路，但它沒那麼沿海，實際上都是上上下下的山坡路。
昨天經過了國道45的最高點，想說今天應該會好騎一點，可是依然不停的繞路、爬坡，辛苦絲毫不減。
而且這條路沿路所經過的區域，是311地震時受海嘯災害最嚴重的一區，到處都是復興的工程，不論走到哪都是工程狀態。
最直接的影響就是，卡車、貨車、砂石車滿街跑，幾乎到了難以忍受的地步，今天騎完這段路，明天要轉進內陸，不騎國道45了。
霧比昨天濃一點，又是太平洋飄來的，能見度大約50公尺，後車燈整天都在閃個不停以確保安全。
就像這樣，不論走到哪都是施工中，道路工程、堤防工程、復興工程，比較少看到的反而是蓋房子的工程。
也許在確保能夠承受相同的天然災害之前，重建房屋的事才會開始進行。
依然的，有單車道的地方我就會乖乖騎在上面，路上那些重型車輛之多是前所未見的程度，依照機率，這麼多卡車，被撞到的機率也高一點。
一早就看到昨天那個全線通行一週年紀念的三陸線火車開過去。
霧最濃的時候大概這樣，剛好過橋又沒有單車道，真希望這些早起工作的駕駛精神很好，能注意到我。
接近八點時，霧已經差不多散去，騎了一個多小時身上早就不冷了。不死心的霧還是持續從太平洋一直飄過來～
終於在八點的時候進入了宮古市，可以吃早餐的地方。沿路已經出現便利商店，可是我想吃好一點的早餐，所以刻意騎進市區找食物吃。
宮古火車站前，這感覺非常的像宜蘭火車站，有種瞬間回到台灣的錯覺。
希望繞路進市區能給我找到好吃的食物，原本的目標是牛丼屋，便宜又好吃而且很澎派，如果有看到其他好吃的早餐也可以去試試。
平交道都要等很久，至少五分鐘跑不掉，在火車離的大老遠的時候就開始噹～噹～噹～放下柵欄，然後火車怎麼樣都不來。
嗨～又是你，這次變成兩節車廂。
還沒找到牛丼屋，先看到了這間日式餐廳，他有賣早餐，而且從早上六點就開始供應早餐，來去看有什麼好吃的。
早餐類能點的不算太多種類，價錢挺便宜，而且白飯加大不用加錢。
套餐+100円還可以有自助飲料區喝到飽的服務，有茶包、咖啡、汽水。
我一共點了一個味噌煮魚套餐＋吐司蛋早餐，點這個直接就有飲料喝到飽，免加錢。
點完餐，直接先去飲料區拿一杯美式咖啡，在這裡一共喝了四杯咖啡，非常愉悅～
客人很少，可是餐點卻很好吃，可能大家早餐不習慣在餐廳吃飯吧？
我的兩份餐點來了～(*´∀`)~♥ 早餐就吃這麼澎派，那午餐就喝水吧。
先吃日式的味噌煮魚，超級好吃的，魚肉去骨也沒有刺，白飯很大一碗，配上醬菜、醃蘿蔔都很好吃。
味噌醬甜甜的超下飯，整盤被我拿起來倒進飯裡面當成配料。
吐司就是吐司，隨付的醬料很可愛，在超商買熱狗也會拿到這個，可以同時擠出番茄醬跟芥末，這邊的是可以擠出草莓醬跟奶油。
配著這個吐司我就喝了三杯咖啡，心滿意足。
煎蛋不太推薦，另一面已經燒焦了，吃起來就苦苦的，沙拉還不錯，配著白飯也吃掉了。除了吐司配咖啡，其他的菜色都是配著白飯吃掉的。
吃飽後心滿意足，菜單的價錢是未稅價，付錢的時候還要加上8%，雖然這樣比較討厭，卻是對店家比較合理的作法，不然消費稅調整之後，
菜單又要重新印製一次，不過對顧客來說還是希望看到的價錢就是實際付出的價錢，而價錢是含稅還是未稅完全沒有一個準則的，依店家而定。
吃飽飯要繞路回去接著騎國道45，鑑賞各式各樣卡車的道路，導航指的地方靠海，是個水門。
比較近的那座橋被摧毀了，遠方又蓋了一個新的，我要走那，導航說，從這邊下去之後左轉。
左轉就沒有路呀，門關起來了怎麼左轉？之後爬了一些不能騎車的路，抬著單車才繞過這水門。
而在災區的時候情況更慘，不論走哪都是「禁止通行」、「道路封閉」導航在那邊完全是吃憋的狀態。
施工中，像是夾娃娃機的怪手，把船上的石頭堆夾起來，堆在海裡製造新的堤防。
好像互相傷害一樣，為了確保下次大自然反撲的時候人類能抵擋的住，就要設下重重的防護，破壞的是自然生態，莫可奈何。
比較好的山區道路像這樣，我可以騎在單車道，看著卡車從旁經過，可惜單車道不會太長，只在靠近城鎮的地方才會出現。為了行人而設計。
路上的卡車因為比較大台，所以他們的駕駛習慣是左邊的輪子沿著道路左邊的白線行駛。這樣比較不容易跟對象的卡車擦撞。
可是這左邊的白線通常也是我騎車時的地方，就算我騎在白線內（如果有路肩的話）。
那麼近的距離急駛而過還是很恐怖，還好大多數的駕駛都會禮讓繞行。
施工中的橋上掛滿了鯉魚旗，今天是～～～逆風。我的方向是南下，剛好就吹著南風。
這好像是某種養殖用的平台？
因為國道45常常會禁行單車，要不停繞道的關係，有機會去一些靠海的地方，看到一些當時受創的景象。
無時無刻，到處都是施工中的怪手，整個東北地區從岩手、宮城的靠海區簡直就是一個巨大的工地一樣。
路旁的這些空地雜草，本來都是一棟一棟的房子，後來房子被海嘯沖走了，只留下空空的地面，四年過去就雜草叢生。
從圍牆、地基、車道還能看出這些原本都是房子的殘骸，而幾乎沒看見重建房子的工程，原因我只能猜是先整頓防災後重建市鎮。
這個家現在留下的只有門口的兩根柱子，還有一個通往門口的斜坡。
看到這些景象我是很難過的。
雖然知道這邊受創的很深，實際到了災區親眼看到，心裡很沈重，這是除了不想再爬山之外另一個要離開海岸道路的原因，景象太令人難過了。
新的堤防工程，在原有的堤防外再加一個堤防，等這一層做好，會不會往外再加一層堤防呢？
沒施工的地段景色依然優美，水面上的海鳥，美麗的港灣，停泊的船隻。和施工地段的大興土木真是天壤之別。
然後我又被警察給攔下來了，我只想過馬路到對面的休息站呀 >”< 可惡，每次攔下來都要盤查，看護照，然後抄護照的資料到筆記本。
攔我的原因是我剛剛下坡路段闖過了一個「黃燈」（急煞車太危險），警察大人就追上來了。
他問了我一個我沒想過的問題，「什麼時候離開日本？」，應該快了吧，感覺不需要花到兩個月就可以騎完。
至於對面的休息站，什麼也沒買，就不介紹了。
今天終於知道碼錶壞掉的原因，因為線接觸不良。為什麼我會知道線接觸不良？因為今天線終於斷掉了。
可能是線繃的太緊，有點拉扯到，久而久之就扯斷了。默哀～知道碼錶修復無望，之前還以為是它受潮了，拆開背板給它曬了半天的太陽。
重建需要大量的土石（墊高地基等各式用途），一路上很多的工地就是負責挖山取土石，沿路就是砂石車滿街跑。
在砂石車進出的臨時入口，會有工作人員拿著紅、綠兩色的旗子引導，一手舉紅旗擋住對象來車，一手揮動綠旗引導卡車進入工地。
那姿勢超帥氣的！跟樂儀隊沒有兩樣，能把這麼簡單的工作做的淋漓盡致也是不簡單。
山路加上卡車，就會得到隧道裡面很多卡車這樣的必然結果。
經過斧石，在此之前我沒聽過這地方，今天要依序經過宮古、釜石、大船渡然後抵達氣仙沼市（重災區），地理成就上從岩手進入了宮城。
市區應該很熱鬧吧？其實還好，大多還是像這樣。
這一路上還有一個休息站還被海嘯給摧毀了～～至今還沒有修復，所以今天得騎上160公里才能到休息站。
以為出發的早問題不大，沒想到山路很多，出發時預計六點到，等騎到已經天黑了。
也因為是山路，地勢高高低低，一些位在山坡上的旅館、民宿沒有受到海嘯侵襲，完整無傷的持續營業中。
下午一點，肚子餓了，我要來吃花林糖，這個比較不像貓便便，便利商店賣的就很像。
也依循昨天的規則，國道45動不動就出禁行單車的路段，繞路繞的超不爽的。好比像這樣。
一條可以直直走的國道45，單車卻偏偏得繞行一大圈，而那一大圈還是爬坡的山路，直線的部份是一個隧道。
隧道什麼了不起的呢？過了那個禁行單車的隧道，前面馬上又出現一個隧道，這次的單車就可以走？什麼樣的邏輯？
久違的遇到了單車旅行者，我真佩服這種背著大包包騎車的人，猛一看以為他騎淑女車，還好還是可以變速的。
只知道是愛知縣出發，旅行八十幾天了，加油小兄弟！
有非常少數的時候是騎單車可以超捷徑，如果路況還不錯，而且真的有省到距離我就會冒險走一下（有可能走不動要原路折返）
運氣很好這邊是柏油路，不是石子路。運氣不好是坡太陡，只能下車用牽的。
今天吃了兩隻冰，經過便利商店就會買一隻吃作為獎勵。我想說這樣64円慢慢累積起來也是一筆金額，有沒有更好的消暑選擇呢？
發現冰箱有一次賣一盒的，而那價錢真是便宜的嚇死人，從最普通的5隻204円（其實也夠便宜）到那什麼鬼居然16隻204円！？
我買了感覺比較合理的6隻204円蘇打冰，很好吃，唯一缺點是要快點吃完，不然會融化。這樣平均一支只要34円。
沒時間拍照了，快吃快吃～～～（另外吃了一個麵包，留點肚子晚上可以吃好一點）
題外話，這幾天發現在固定的時間路上會響起音樂鐘聲，分別是早上六點（起床？）、十二點（午休？）、十八點（下班？）。
路邊很多臨時搭建的工寮，便利商店也是臨時搭建的組合屋形式，營業時間配合工人作息，從早上七點僅僅開到晚上九點。
又經過一個休息站，海鮮好像挺有名，而且這邊有24小時的室內休息室，時間才下午兩點半，繼續出發。
持續賭爛中，憑什麼汽車就可以走筆直的大馬路，行人跟單車就該死，要彎去右邊爬山路（10%陡坡上山，10%陡坡下山）
這邊真的在試圖興建一條高速公路，等蓋完之後，不知道國道45變成多蜿蜒的一條山路？
還是猜不出來那些球是做什麼用的？飄在海上應該有引導跟標示的作用，哪海下是什麼東西呢？近海養殖漁業？
爬坡真的很累，汗水狂噴，晚上註定要洗衣服。水壺的水也灌個不停，騎了這麼久的車，今天是喝最多水的一天（希望之後不要破紀錄）
這種開在郊區，很大一棟，又不知道是幹嘛的，通常都是柏青哥店。
除了修修補補的工程，今天也看到一些比較壯觀的工程，不知道想蓋什麼？
假設是高架的輸油管之類好了，不是架高就沒事呀，如果支架被沖毀了還不是照樣垮下來。
這個大工程已經蓋了很長一段了，還在往前延伸當中。
下午五點的時候進入氣仙沼市，四年前的空拍影像仍歷歷在目，這些年過去了，這城市可從災後站了起來？
我覺得復興的角度有點兒慢，也許是東北地區不太重要的城鎮，都這麼多年了，還是一樣滿目瘡痍。
馬路處處都是封閉的（不是我故意走這，導航叫我來的），組合屋的數量達到高峰，還有組合屋所構成的臨時商城。
我已經拐了好幾個彎，都是禁止通行，這裡不能走，那裏也不能走，而唯一能走的路，看起來也像是不能走，只差沒擺一個禁止通行。
蓋成L字型的組合屋商城（另外還有像是夜市的地方，都是組合屋搭建）
這邊已經是路上熱鬧的地方了。大多數的區域都是施工狀態（鏟平土地、墊高）
而沒有施工，也沒有搭建組合屋的地方，就是屋子的鬼魂，未痊癒的傷痕，我真的覺得重建的太慢了。再經過四年這些房子能蓋回來嗎？
這邊又是港邊，所以災害首當其衝。不過港口看起來已經完全恢復運作了。
有的房子沒了，有的還在。
沒有了房子，土地看起來好小一塊。原本住在這裡的人都上哪去了呢？
雖然我沒有刻意去找，但也沒有見到海嘯紀念館或是紀念碑這樣的地方，不過這麼多的傷疤還留著，也已經讓人足夠體悟海嘯的可怕。
越騎越沈重，很想找路離開這邊，跟著路上的汽車走是最好的方式，經過一堆堆像墳塚一樣堆高的地基，左繞右彎，這裡曾經是市街地。
現在什麼也沒留下了，看夠了，明天我一定要換個地方騎車，不然內心會被壓垮。
離開了災區，氣仙沼市其實很大的範圍，不是全部都那麼淒慘，接下來到休息站的路都是在城鎮中移動。
此時已經六點，又響起了打卡鐘聲般的音樂，查了一下休息站的情報，早就已經關門，不過餐廳開到晚上八點。對面還有7-11可以吃早餐。
我想說在休息站吃飯比較貴，選擇也沒有很多，不如路上看到什麼想吃的就先吃飽再過去吧，只是到時候天已經黑了就是。剩下4公里。
挑了這間看起來好像很不錯的味噌豚骨拉麵。窗戶上貼著「白飯、泡菜吃到飽」，不過僅限於中午時段，晚餐時間要加110円。
小錢啦！加點一碗白飯就要多少錢了？這邊才110円就可以吃到飽～還有三種口味的泡菜可以搭配。
店內有些下班的工人，穿著灰色的工作衣（胯下很低是特色）在吃飯，我只有一個人就跟著坐在櫃檯用餐，點了一碗招牌豚骨麵還有炸五花肉。
白飯～～一大鍋的白飯，我只吃了兩碗，很客氣。還有三種口味的泡菜，有一種不算是泡菜，而是海帶之類的日式醬菜。
主菜：味噌豚骨拉麵，730円，因為飯可以吃到飽我就沒加麵了。那兩片叉燒超肥的，90%都是肥肉。
菜單有炸雞塊跟炸豬肉，炸雞我吃多了，不知道炸豬肉是什麼？原來是炸五花肉片，味道還可以，跟我想像的不太一樣就是了。
噹噹～自助的白飯＋泡菜，很好吃唷～全部來個大合照，兩天沒吃餐廳了，今天吃澎派一點，另外也兩天沒洗澡了，真想趕快找到溫泉呀。
吃飽之後果然天色已經暗了，還沒七點呢～幸好有先把肚子給填飽。拿出手電筒，騎在佈滿了雜物跟小石頭的單車道上，慢慢騎完這四公里的路。
到了黑漆漆的休息站，一不小心就錯過了。果然都已經關門打烊，而且才沒有什麼鬼餐廳開到八點，還好有先吃飽再過來。
對面真的有7-11，也是組合屋臨時搭建，所以氣氛跟其他的不太一樣，比如不是落地窗，店內照明也偏暗。
在尋找過夜的場所時發現，休息站旁邊也搭了很多可愛的組合屋，但是不能進去住。而旁邊有一棟明顯是休息室的地方，
擺了兩幅畫，一張舒服的桌椅，但卻鎖門無法進去過夜，旁邊則有木頭長椅跟木頭搭建的平台，想了一下還是睡在屋簷下的水泥地上。
入夜了沒發現這邊靠海，夜深人靜時聽到海浪聲才發現。
夜晚拍什麼都黑黑的，到廁所把身上擦洗乾淨，沒有熱水，好在天才剛黑，熱氣還沒散去，擦冷水澡不算太難受。
明天再來介紹睡覺的地方，然後要跟國道45說再見了，東北加油～希望早點看到你們站起來的樣子，可以回到自己的家過夜。
本日騎乘：
距離：161 公里（約）
本日花費：
早餐：味噌煮魚套餐－529円，吐司煎蛋套餐－421円
便利商店：冰X2－128円，紅豆大福－86円，玉米麵包－130円，冰一盒－204円，柳橙汁－167円
休息站：麵包X2－280円，花林糖－440円
晚餐：豚骨拉麵－730円，白飯＆泡菜吃到飽－110円，炸豬肉片－210円
總計：3,435円
GPS路線圖：
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