5月5日，旅行第四十六天。黃金周的關係，到處都是人，連我每天的落腳處－休息站，也都人滿為患。我比較喜歡抵達的時候已經打烊，
整個休息站人去樓空只等待我的抵達和探索，而不喜歡它到處都是人，打烊之後依然到處都是人，面對這麼龐大的人潮，讓我很不自在。
好比金太郎休息站有一個24小時的室內空間，裡面永遠都有人，買飲料，喝飲料、聊天、偷充電、玩手機...
我想要等大家都離開之後再睡覺，如果真要等到那時候，可能得等上兩天才有機會。
現在是晚上11點，平常我早就不知道睡到哪裡去了，這裡還有三個活人，等等還會增加到七個。
撐到一點我實在受不了了，就算現在立刻睡著，睡到四點半天亮也不過三個半小時，隔天會很沒精神的，管他誰還在這裡玩手機，
把過夜的裝備擺上桌子，尚未乾的衣服披在旁邊的椅背上晾，老子要睡覺了。
單車擺在室內處的走廊，從睡覺的地方一眼就能看見，不好意思把整輛車牽進來擺。
從我睡著後不知道又換了幾個玩手機的人，睡醒時還是維持有人在裡面的狀態，這還不算是最難睡的夜晚。
外頭已經沒有下雨，地上還是濕濕的，希望不要濕到騎車經過會濺水的地步，否則身上還是會很髒。
這個金太郎休息站有不只一尊的金太郎，這一尊從側面看很像尿尿小童。
停車場依然很多車，雲層也遮蔽了天空，只能相信天氣預報說不會下雨，老天保佑。
出發後照慣例先找地方吃早餐，不遠處幾百公尺就有一間便利商店，還有用餐區可以坐下來好好的吃飯。
通常這時候我就會來吃個便當，但現在連早餐都沒什麼胃口，再度挑戰喝一公升牛奶搭配麵包。
一口氣喝一公升的牛奶果然是非常危險的事情，半路肚子就很痛，還好緊急找到郊外購物中心的廁所，不然可就麻煩了。
剛補完貨，滿滿而整齊的貨架讓人有種愉悅感～
正式開始騎車的時候，以為應該是下山路了，結果還是繼續爬山，現在爬的是富士山的山腳，但是富士山被雲遮到完全看不見也太扯。
每一座山都只能看到山的底部，誰是誰完全分不出來，爬坡依然很累，在這樣濕氣很重的天氣裡，滿身大汗又不會乾好可憐。
請問哪一位是富士山可以舉個手嗎？我真的是在山腳下，但完全找不到富士山在哪。
另外今天的行程若是想騎到有溫泉的休息站，得爬20~30公里的山路，現在聽到山路就覺得噁心，所以毫無懸念的捨棄了溫泉休息站。
加上黃金周的關係，現在去溫泉休息站根本自尋死路，想感受被人潮塞爆的感受就往這樣的地方去就對了。
連續兩～三天都騎了頗遠的距離，可以說把三天的路用兩天騎完，這樣消耗體力的方式真的能快一點到家嗎？
俗話說的好，欲速則不達，今天的目標先定在120公里左右的一個休息站。
這山的形狀，還有白白的山頭，莫非就是你～？各位觀眾～～富～～士～～山～～！
就醬，雲太搶戲了。等天氣轉晴的時候，我已經騎到看不見富士山的地方。
好啦～沒關係，也算有看到。有機會再來繞山一圈遊覽一下，這次就當路過吧。ヽ(́◕◞౪◟◕‵)ﾉ
為什麼現在是爬坡路我真不懂，昨天爬，今天早上也爬。那等等的下坡一定很驚人囉？
在差不多經過富士山某個兒童樂園的時候，起了大霧，能見度大約20公尺左右，遠遠的就看到一沱濃霧在那，而我沒有選擇的只能騎進去。
從無霧的區域準備進入霧區，點亮車尾燈希望後車長眼睛，老天真的保佑呀～
早上微涼，穿著外套騎車，很快的全身都是汗，脫下外套騎車，到了下坡的地方，風吹的全身冷颼颼，再度穿上外套，下山之後又變熱。再度...
這是很不划算的那種下坡，上坡陡的要命，下坡也是陡的要命，彎道多，路又不太好，整個下坡都要不停的一直按煞車，
而且一直覺得完蛋了，等等一定要摔車了，路又濕又滑，坡度這麼陡，還要不斷的彎來彎去，彎到整輛車都要壓車才會過，內心之忐忑，難以形容。
這下坡的份量等於把昨天爬的山跟今天早上爬的山全部累加在一起，然後一口氣下坡滑到靠海的都市。
情況跟昨天很像，但昨天是往南，然後吹的是討人厭的大逆風，今天是往西，吹的是令人愉悅的微順風。
如果有機會真想來一個完全順風的旅行，沒有特地的目標，當天的風往哪邊吹，就往那裡騎，這樣整趟旅行都會是順風，但不知會騎向何方。
郊區路段差不多就結束了，今天要沿著靜岡的各大都市一路往西邊走，只有偶爾會出現一點郊外路段，不然整天都在都市裡穿梭。
路線也沒那麼複雜，大致上就是國道1號，跟一條「東海道」兩邊交替著騎。
東海道是古代一條通商的道路，有點像絲路的感覺，還有「舊東海道」，路上偶爾出現一些路標路牌成為旅人蒐集拍照的景點。
現在所在的城市是「富士市」什麼都冠上富士，富士休息站，富士川，富士山...
休息站很虛，它好像沿著馬路的兩邊蓋，如果要到另一邊去得走地下通道，而且太早到根本還沒有營業，連蓋章都沒有辦法。
富士川則是直接流進海裡，左邊就是海邊。
離山很近的時候看不清楚，現在下山了回頭一看，雲散開了一些，富士山的形狀比較好認了。
頭上積雪的部份比我想像的要少，整座山比我想像的要大。
今天整天也沒什麼事，就是一直往西邊走，吹著順順的風，有時陰天有時太陽，運氣不錯都沒下什麼雨。
國道1號這種聽起來就是處處不讓單車通行的路，禁行單車的時候，就繞去旁邊的替代道路，經過一些像是櫻花蝦町的地方。
這符號已經越來越針對性了，之前都是連125cc以下的摩托車都禁止通行，現在只禁止行人跟單車。
不過算它有良心，只要這種很針對性的路段，通常都會有引導的箭頭跟你講往哪邊走，有時候爬爬陸橋，繞繞函洞，還是能繼續前進。
由右至左依序是，鐵路（好像也有個名字，叫南...什麼鐵），國道一號，單車道，並行的東海道，再過去就是海邊了。
看過了北海道函館那邊的大海浪，被風吹成浪花飄散的樣子，現在看到海都覺得好平靜溫和。
進入某一個都市（沿路都都市，太多了，可能是靜岡吧）看到的交通指示牌。
現在位於名古屋跟東京之間，但不論是哪邊我都沒有很想去，先往名古屋的方向移動吧。要繞再來看該怎麼避開。
現在剩下兩件內褲，一件紅的，是好的，一件藍的，是破的。昨天發現把內褲折一折墊在椅子上面騎車還蠻舒適，昨天穿破的內褲，墊著好的內褲。
今天則是穿好的內褲，墊著破的內褲，某次等紅綠燈的時候離開座椅回頭一看。馬的～破內褲掉了我都沒發現～Σ(;ﾟдﾟ)
所以現在只剩下一件內褲可以穿，得找時間去買條新的～可惡呀！我的破內褲～本來想穿到九州再丟的，提前離我而去。
偶爾出現一些短短的山路，還會附贈隧道，不愧是都市區，連隧道都是很久沒騎過的良好安全型，每個隧道都像這樣的話，蘇花公路也就不可怕了。
某一座橋，汽車是藍色的，行人還有單車是黃色的。長度很長～
過了這橋就會看到一個東海道的圖示（其實沿路都有，只要認真找就可以發現）
歹勢，我對這條路完全不認識，騎在東海道上也沒有特別開心或是悠古思情。
因為風勢還不錯，且除了早上之外，剩下一整天的路大多都是平路，120公里抵達休息站是沒太大問題的，估計兩～三點就可以到。
今日小路，看了看地圖，走這邊可以省下一大段的山路彎道，而且它的距離僅僅200公尺，就算是死路或是難走到不行，損失也不會太大。
實際上它並沒有那麼難走，雖然路口那個標示好像是寫說「此路不通」，而出口處還拉上了幾條鐵鍊，不過騎單車通行完全沒有問題。
有問題的反而是那些筆直寬闊的大馬路，動不動就來一個這樣。
這標示很有趣，如果你硬要往前走，前面還會再警告一次，如果你還是不聽執意往前走，
前面的標語就會變成「自轉車的出口請走這」給誤入歧途的騎士一個改過自新的機會。我知道這麼清楚因為我騎了...（地圖就畫這邊可以騎呀）
汽車座後方那個貼紙，就是結合了新手駕駛跟枯葉圖案的四色葉貼紙，汽車貼太多隔熱紙看不到駕駛座。究竟是不是老年新手駕駛的貼紙呢？
下午兩點的時候經過目的地的休息站，120公里完成，覺得身體狀況還不錯，繼續往下個休息站走，這下一個就要再騎上將近60公里。
穿越更多的都市，爬過幾座橋，逐漸接近這半島的邊陲，一天騎上180公里還蠻辛苦的，順風推我一把吧～～
午餐沒有找餐廳坐下來吃飯，經過便利商店就零星的吃點什麼，OK的海報寫說他們的烤雞串已經賣了3億串，感覺很厲害的樣子。
味道一般般啦，還是粉久之前吃的那個450円烤雞＋炒飯便當深得我心，之後都沒遇到他的分店好可惜。
午餐隨便吃，晚餐通常會吃好一點，今天的目標也是吃澎派一點，沿路經過能大快朵頤的餐廳很多，也得要休息站周邊有才行。
在便利商店的門口看到一位騎機車買煙的年輕人，他身上穿的衣服圖案讓我忍不住在門口等他，然後問問能不能拍張照？
彎彎的樹，運氣很好沒有被砍掉，繼續讓它彎彎的長。
一路往西，到達一個叫浜松的大城市，規模上不輸靜岡市，大老遠就能看見一些奇特造型的高樓。
這個是百貨公司的樣子，這裡是火車站周邊，非常熱鬧的地方。
五一黃金周時，連續三天都有慶典，路上的行人穿著浴衣，到處～都是～人～～晚上一定非常熱鬧。
如果是觀光行程我會就會很開心自己巧遇了慶典，但現在不是走觀光路線，跳過不覺得可惜。
一路騎到下午五點，原本的60公里剩下十幾公里就到了，太陽下山之前是毫無困難的。
對向車道的路邊看到一個招牌褪色的小攤販，賣的是大阪章魚燒，有人在排隊。
之前在休息站買過三顆一串的，到日本這麼久還沒吃過現做的，排隊的人不多，我也想買來吃。
這小攤子看起來不起眼，但生意頭腦很好，價目表寫一盒300円，兩盒500円，所以每個人都是買2盒或是4盒。
看起來很老派，有點鄉土，不是很專業衛生的感覺，如果不好吃的話，買2盒不就傻了嗎？
因物貪小便宜心態，我還是買了2盒，老闆裝章魚燒的時候，裝到第6個盒子差不多就滿了，居然又硬塞2個，一盒有8個章魚燒。
問我要不要加美乃滋？我說好，但是還是沒加，只有醬油膏跟柴魚片。
本來只想買來當點心，現在看這份量完全可以當晚餐吃。想說在路邊先吃掉它一盒，但實在太燙了。
裡面的麵糊熱的燙口，味道介於「一般般」跟「這是啥呀？」之間，但價錢跟數量有加分的效果，小攤販不要求太高，吃久了還是不錯吃的。
路上經過一座橋，然後進入「弁天島」，島上都是旅館還有釣魚的人，這邊是海還是湖真是令人分不清楚。
這只是一小部分，釣魚的人很多，一來好奇這邊可以釣到什麼？二來好奇這樣的地方不是都會掛禁止釣魚嗎？
西曬的太陽威力很強，不是晒黑的問題，根本就無法直視前方看路騎車，太陽眼鏡都沒辦法完全擋下這刺眼的陽光。
這樣的情況還得持續個好幾天，沒關係，總之只要別下雨，不管太陽多熱多刺眼都好。
在半盲狀態逐漸接近休息站，而章魚燒也在每次等紅燈的時候吃掉兩顆，等到休息站已經吃光了。
晚餐真的可以省下來，如果有非常好吃的餐廳的話，也不需要點太多就能填飽肚子。
這休息站位置很奇特，在交流道夾雜的地方，方便旅客抵達還有指示牌，跟著走就能用比較方便的方式到達，而且不禁行單車。
騎到之後，又是一個蓋在斜坡上的休息站，人潮多到爆炸呀～依然營業中，最晚的農產品店開到七點，人潮整夜都沒有散去。
我又再度誤入一個很大的觀光休息站，這個的情況比昨天那間還要糟糕。
餐廳已經結束了，只剩下外面的攤販還在賣烤串，音樂的喇叭開的很大聲，同時這邊靠海，也是這休息站名稱的由來。
只要這些店家願意營業，不論多晚都會有客人上門，他們在六點的時候就打烊真是太客氣了，根本是賺到不想賺。
貌似24小時開放的休息區，人太多暫時不想待在這邊，等晚一點再來看情況。
這裡的販賣機達到了新的境界，有麵包販賣機，還有熱食販賣機（薯條、炸雞、飯糰）。
整個休息站只有飲料罐的垃圾桶，其他的垃圾牌子寫「請遊客自行帶回家，或是交給販賣的商家處理」
在營業狀態看似沒有問題，一切都還很乾淨，等七點過後，工作人員下班了，垃圾就撲天蓋地的到處亂丟，
所有丟罐子的垃圾桶都被塞滿了垃圾，塞不下的就堆在垃圾桶旁邊，很台灣的景象。
感受黃金周的威力吧～
本來有足湯可以泡，可是只開放到下午五點，之後水就乾了，說明版上面寫「這是用太陽能發電的環保足湯」
乾乾的足湯區，所以它只是用太陽能加熱的熱水而已？
休息站的後邊有一支小貓咪，很聰明知道打烊了可以出來覓食。看到我還會哈氣，後來我去撿了一些蝦殼蝦頭給它吃，就沒那麼怕生了。
這隻貓還看的出是小貓的樣子，在這邊討生活容易嗎？希望你夠聰明呀～其實白天就出來的話，說不定還能從遊客口中分到一些食物呢。
從這個休息站「走路」去海邊只要四分鐘，位置很方便，越晚越熱鬧真是讓我很困擾，連好好休息睡覺都沒辦法。
想說等七點打烊人總會慢慢散去吧？但是並沒有，大批的機車族很吵雜的哄哄哄～整團整團的騎車上來。
自備食物跟啤酒、烤肉架，狂歡了整晚，不論到幾點都是人聲鼎沸，外頭的桌椅區全部都是人，完全找不到一個安靜的地方睡覺。
本來是想睡這邊，想說把兩張長椅併起來就是個不錯的床，上面有些油膩髒也只好擦一下，但這長椅到了晚上它還是很忙碌，一直有遊客使用。
結果疑似24小時開放的休息室，真的是24小時開放的。等員工把還沒賣掉的花花草草盆栽搬走，空間就大很多。
找一個室內的小角落停車還有露營，吵鬧大致都在外面，抽煙區也在外面，可是人潮不斷進進出出來買飲料、泡麵、麵包、冰淇淋，很吵呀。
沒事裝這麼多台酷炫的販賣機做什麼呢？商人的頭腦真的很好，這邊根本就應該開一家便利商店，保證賺大錢。
第一次露營有一種被當成動物參觀的感覺，小屁孩還會對著我唱ABCD的英文字母歌。我只好拉下毛帽把眼睛耳朵給蓋著。
以為再晚一點會稍微安靜，結果越晚真的越吵，大概在凌晨兩點達到高峰，然後不知是我終於睡著了，還是人潮散了，聲音開始平息。
這遊記寫於隔天早上的休息站，在狂歡的隔天都是殘破的景象，每天早上營業之前，休息站的員工得花多少時間打掃？
就算這樣也不願意設置垃圾桶，也算是很辛苦的垃圾對抗賽...
本日騎乘：
距離：178 公里（約）
本日花費：
便利商店：吐司8片－145円，麵包X2－210円，咖啡牛奶－148円，炸雞串－110円，大熱狗－138円，牛奶－152円
香蕉X3－108円，餅乾－108円，烤雞串X3－324円
晚餐：章魚燒X2－500円
總計：1,943円
GPS路線圖：
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